6月10号,广汽本田凌派锐·混动版车型正式跟大家见面了,价格从13.98万到16.98万不等。这价格,对那些想买混动车的人来说,挺有吸引力的。它的百公里油耗才4.0L,顶配的也只有4.1L。现在油价老是在动,这样的油耗真是挺诱人的。
外观设计细节调整
凌派锐混动版的前脸设计保持了那个大嘴式的进气格栅。上方是那根闪亮的镀铬条,连接着车灯,中间的本田Logo换成了那个专属的蓝色混动标志,看起来挺特别,一下子就能看出它是混动车型。那个蓝色标志在太阳底下特别闪亮。车身侧面,翼子板位置有HYBRID的字样。轮毂的设计内部填充得很丰富,经过国外风洞测试,证明它能有效减少风阻,这样一来,燃油效率也就提高了。
车尾的回旋式尾灯和流畅的线条搭配得相当出色,层次分明。那个小鸭尾装饰设计正合年轻人的胃口,这款车正好满足了年轻人的喜好,肯定能吸引一大波年轻消费者的注意。
内饰基本延续风格
凌派锐·混动版在内饰上变化不大,大体上保持了燃油版车型的设计风格。但是,它全系都配备了SWB电子按键式换挡机构,和燃油版的机械档把不同,这样的换挡方式可能更方便、更舒适。另外,它还配备了减速拨片和7英寸彩色TFT多功能信息显示屏,这些都能让驾驶者更直观地感受到混动车的特点。在实际驾驶中,这两个配置都挺实用,比如减速拨片在减速的时候能更好地控制车速。
空间乘坐宽敞
这款车继承了燃油版宽敞的乘坐体验。它巧妙地将蓄电池单元安置在后备箱下方。这样一来,后排乘客的乘坐空间并未受到影响。就算车满载出行,后排乘客也不会觉得特别拥挤。之前有测试人员对凌派燃油版车型的空间表示了极高的评价,我猜混动版在这方面也会表现得相当出色。对于家庭出游来说,这可是个不小的优势。
动力系统配置强
动力上,这款车搭载了本田的第三代i-MMD混合动力系统,主要由1.5L的阿特金森循环发动机和电动机组成。发动机的最大功率是80KW,最大扭矩达到了134N·m。而驱动电机的最大功率是96KW,最大扭矩更是高达267N·m,整体综合最大功率为113KW。这样的动力组合,无论是城市道路的起步还是高速路上的超车,都能轻松搞定。在交通拥堵的城市里,电动机的作用更加明显;而在路况良好的高速路上,发动机则成了主导力量。
市场意义重大
本田的i-MMD混合动力系统在汽车圈里可是出了名的好。广本旗下的不少车型都靠这个系统赢得了消费者的心。就拿凌派燃油版来说,它的销量一直挺火。比如去年,它有10个月销量都超过了万把辆,5月份更是卖出了8827辆,环比增长了26.6%。后来,凌派锐·混动版一上市,立马提升了整个车系的产品力,让凌派在市场上更有竞争力了。这还不算完,它也让广本在锐·混动系列车型上有了更丰富的选择。这样一来,本田在混动车领域,不管是中型轿车、中大型轿车、中型SUV还是中型MPV,都有了布局。
未来销售预期
环保意识越来越强,油价又波动不定,混动车型市场前景广阔。凌派锐·混动版在产品力上表现不俗。它的上市,价格、外观、内饰、动力、空间等方面都挺吸引人的。这车能不能继承凌派燃油版的辉煌,甚至销量能超过去?大家来评论区说说看法,也欢迎点赞和转发,让更多人知道这款新车。
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